從前四月的銷量成績(jī)來(lái)看，得天然氣者得天下的說(shuō)法沒(méi)有絲毫夸張，而且這一車型的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)還將繼續(xù)加大。

 

●  數(shù)說(shuō)：天然氣重卡牽引車有看點(diǎn)

>>市場(chǎng)銷量變化

最新發(fā)布的重卡牽引車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，4月重卡牽引車總銷量3.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降16%，同比上升35.3%。其中天然氣重卡牽引車銷量2.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.4%，同比上升155.1%，市場(chǎng)占比達(dá)到75.4%，為歷史最高水平，同比去年4月增長(zhǎng)了35.4個(gè)百分點(diǎn)。

從年累計(jì)銷量來(lái)看，天然氣重卡牽引車的發(fā)展勢(shì)頭依然很明顯。

1-4月重卡牽引車總銷量10.3萬(wàn)輛，同比下降0.87%。其中天然氣重卡牽引車銷量6.9萬(wàn)輛，同比上升143%，市場(chǎng)占比達(dá)到67%，同比去年增長(zhǎng)了將近40個(gè)百分點(diǎn)。

 

>>從品牌排名和市場(chǎng)占比看

從前十企業(yè)銷量排名來(lái)看，4月解放以8430輛的成績(jī)穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)占比為32.6%，同比增速170.9%，重汽銷量6716輛位居第二，市場(chǎng)占比為26%，同比增速達(dá)到368%，上升勢(shì)頭迅猛。

陜汽與東風(fēng)銷量差距不大，僅差67輛，市場(chǎng)占比分別為14%和13.8%，東風(fēng)的同比增速達(dá)到135.6%遠(yuǎn)超陜汽的79.1%。值得注意的是，榜單前五的市場(chǎng)占比達(dá)到94.4%。

1-4月累計(jì)銷量的品牌排名與單月排名位次相同，解放的市場(chǎng)占比為33.7%占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，重汽以445.7%同比增速快速增加，市場(chǎng)占比達(dá)到26.1%，另外市場(chǎng)占比超過(guò)10%的還有陜汽和東風(fēng)，分別達(dá)到14.9%和12.2%。

>> 前15省份市場(chǎng)占比排名

從天然氣重卡牽引車滲透率前15區(qū)域省份來(lái)看，4月市場(chǎng)占比超過(guò)90%的省份有5個(gè)，其中寧夏市場(chǎng)占比最高，達(dá)到97.8%，市場(chǎng)占比超過(guò)80%的省份有9個(gè)，即便是排在第15位的山東，市場(chǎng)占比也已經(jīng)達(dá)到了74.6%。

1-4月整體市場(chǎng)來(lái)看，市場(chǎng)占比超過(guò)90%的省份有3個(gè)，從高到低分別為寧夏市97.07%、甘肅93.39%、海南91.51%。市場(chǎng)占比超過(guò)80%的省份有3個(gè)，排在第1-14位的省份市場(chǎng)占比也占比均超過(guò)70%。

從上述各維度的關(guān)鍵數(shù)據(jù)不難看出，當(dāng)前天然氣重卡牽引車已經(jīng)成為行業(yè)主流，在當(dāng)前整體行情并不十分樂(lè)觀的環(huán)境中大有一騎絕塵之勢(shì)。

●  判斷：2024燃?xì)庵乜崂睗L燙繼續(xù)

我們不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今天然氣重卡市場(chǎng)如同一匹黑馬，突破重圍，顯示出強(qiáng)勁的生命力。

從各主流品牌動(dòng)作來(lái)看，各大品牌廠家不僅在產(chǎn)品線上展現(xiàn)出前所未有的熱情，更是通過(guò)一系列批量交車儀式的隆重舉辦，將市場(chǎng)推向一個(gè)又一個(gè)高潮。這一切，不僅是市場(chǎng)熱度的直接體現(xiàn)，更是制造商對(duì)天然氣重卡未來(lái)前景的堅(jiān)定信心的映射。

從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，市場(chǎng)也正將天然氣車的種子撒向更加廣闊的土壤。從煤炭運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)戰(zhàn)場(chǎng)，到快遞快運(yùn)、綠通運(yùn)輸乃至轎運(yùn)車的新興領(lǐng)域，天然氣重卡的身影日益頻繁。每一個(gè)新的應(yīng)用場(chǎng)景，都如同一片新開(kāi)墾的沃土，預(yù)示著天然氣車的生長(zhǎng)空間正以驚人的速度擴(kuò)張。

從車型變化來(lái)看，天然氣車型的市場(chǎng)滲透力正在經(jīng)歷從單一到多元的華麗轉(zhuǎn)變。除了牽引車之外，重卡載貨和自卸也已經(jīng)開(kāi)始少量出現(xiàn)天然氣車型，盡管我們知道天然氣車的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)要以足夠的里程為支撐，但如果在這兩類車型上找到天然氣車的環(huán)保或者其他優(yōu)勢(shì)，那么天然氣車還會(huì)迎來(lái)一輪新的發(fā)展。

從用戶情緒上來(lái)看，最近，關(guān)于天然氣車可能被征收稅費(fèi)的傳言，無(wú)疑在市場(chǎng)上投下了一片陰影。這讓部分用戶陷入了觀望，但在政策的迷霧尚未散去之前，但這只是一場(chǎng)可能的風(fēng)暴。

鑒于政策制定和執(zhí)行的復(fù)雜性，加之天然氣車相比燃油車的成本優(yōu)勢(shì)依舊明顯，我們判斷至少短期內(nèi)增加稅費(fèi)的情況大概率不會(huì)實(shí)現(xiàn)，屆時(shí)市場(chǎng)觀望情緒消退，天然氣車的銷量還會(huì)繼續(xù)。

●  文章小結(jié)

種種跡象表明，當(dāng)前天然氣重卡市場(chǎng)正在經(jīng)歷一個(gè)多面的發(fā)展階段，銷量的穩(wěn)健增長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景的多元拓展、主機(jī)廠的積極布局，以及成本優(yōu)勢(shì)的持續(xù)存在，都是天然氣重卡市場(chǎng)熱度持續(xù)的有力支撐。因此我們相信，天然氣重卡銷量仍然是今年卡車市場(chǎng)上最為值得關(guān)注的亮點(diǎn)。