上依紅右舵版682出口車型

 

依維柯682系列車型與在國(guó)內(nèi)銷售的紅巖杰獅車型一樣，按照歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)、裝配。只是針對(duì)出口市場(chǎng)用戶的使用習(xí)慣，車輛采用全英文操作平臺(tái)，符合國(guó)際市場(chǎng)需要。按計(jì)劃將銷往東非、北非、西非、中東等國(guó)家和地區(qū)。

 

682是上汽依維柯紅巖的杰獅出口版車型代號(hào)

 

在外觀上，依維柯682右舵版車型與普通的杰獅并沒有區(qū)別，只是車輛前面的進(jìn)氣格柵換成了IVECO字樣，車門有明顯的682標(biāo)志。但從反向安裝的雨刮就可以很明顯的看出該車的不同。這輛右舵版682牽引車采用平頂帶臥駕駛室，4x2驅(qū)動(dòng)形式。搭載上汽菲亞特紅巖所生產(chǎn)的Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率380馬力。

車輛尾部?jī)蓚€(gè)駐車三角木很是顯眼，在歐洲，這種墊塊是要求行車強(qiáng)制配備，但國(guó)內(nèi)并沒有這樣的要求。立式排氣管也是國(guó)內(nèi)銷售的杰獅沒有的配置，很明顯，由于是出口車型，這些配置都是為了迎合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的使用習(xí)慣。

除了平頂?shù)?x2牽引車，從生產(chǎn)線上陸續(xù)有其它配置的682車型下線，例如這輛6x4高頂?shù)?82右舵牽引車。

在2014年的上汽依維柯紅巖商務(wù)年會(huì)上，總經(jīng)理熊偉銘表示，上依紅與依維柯已經(jīng)聯(lián)手開發(fā)新的出口車型。從682車型的計(jì)劃也可以看出上依紅通過借助依維柯的全球銷售網(wǎng)絡(luò)能夠有效提高出口量，而右舵版車型的問世則能夠在一定程度上會(huì)擴(kuò)大該車型的適應(yīng)范圍。