記者隨后走進廠房內看到，廠房頂上，不少行車設備已經進場并且安裝完畢；地面上，不少混凝土地坪也已澆筑完畢。“特種車廠房內的行車70%已經安裝完畢，地坪也已經完成了30%。”薛曙東告訴記者，廠房周圍的雨污設施等設備也已配套到位。“6月底可實現供電，預計7月初就可全面投產。”

　　特種車廠房東邊是商務車的生產廠房。“商務車廠房雖然開工比特種車廠房要晚一些，但目前的進度是并駕齊驅的。”薛曙東告訴記者，5月初，一些生產設備就要入場安裝；到6月底，一些主要生產線等大型生產設備都將全面到位。“商務車廠房預計7月份也能正式投入使用。”

　　“建筑面積最大的大客車廠房，預計比前兩個廠房投入使用的時間要稍微晚一些。”薛曙東表示，大客車廠房主要由4個大車間組成。“這些車間主要用于焊裝、總裝、涂裝、底盤等大客車生產中的主要工序。”據悉，廠房的土建將在6月底結束，隨后進入后期設備安裝。“等設備安裝結束、調試之后，就可以正式投入使用。”

　　又簽下200輛大合同 第100輛寬體礦用車5月下線

　　“從廠房的建設和規劃也可以看出，濰柴亞星新廠區今后就是生產公司的三種車型：客車、商務車、特種車。”薛曙東告訴記者，這其中，以寬體礦用車為代表的特種車項目最先進場安裝。“這也是根據生產需要而定的。”

　　據悉，特種車中的86T寬體礦用車，是揚州盛達與濰柴重組后自主研發的新車型。這款礦用車最大優勢就是裝載能力最強、動力總成最好、穩定性最高。車體呈乳白色，車身長約9米、寬3.4米，體型在同類型礦用車中最大。“86T寬體礦用車繼今年2月份進行了16輛的交付后，又簽下了200輛的一份大合同。”薛曙東告訴記者，這200輛寬體礦用車的數量，可以抵上有些企業一年的訂單量。“所以現在急需加快廠房建設，讓廠房能夠盡快投入使用，實現大規模生產。”5月份，濰柴亞星第100輛寬體礦用車將下線。

　　薛曙東同時表示，濰柴亞星的商務車樣車也已經生產了十幾臺，整體風格將走歐系路線。“目前正在進行各項測試，相信不久就可以正式投產。”