毗鄰中國的蒙古，是高端重卡的“荒地”。在這個市場上，歐美進口卡車一年銷量不到20輛，經濟型中國卡車甚至二手車占據著該國卡車市場主導地位。不過，隨著蒙古經濟的高速發展，越來越多的歐洲重卡企業也開始覬覦這塊經濟增長寶地，紛紛選擇來這里安營扎寨。
隨著這些歐洲重卡企業的加入，蒙古未來的重卡市場將會如何發展？
中國品牌主導 圖為在蒙古使用的北奔重卡 地處東北亞的蒙古國，國土面積165.65萬平方公里，是世界上最大的內陸國家之一，礦產資源非常豐富。它北與俄羅斯接壤，東、南、西都與中國交界。由于這種特殊的地緣關系，近年來隨著蒙古經濟的發展，大量中國品牌卡車涌入該國，成為該國道路上常見的異國風景線。 “與中國相比，這個國家每年用于基礎設施的費用是非常低的，卡車市場也很小。”曼商用車輛貿易(中國)有限公司銷售部總監高世方告訴記者，蒙古重卡市場一年銷車約5000輛。目前整個蒙古市場重卡保有量約為9萬輛，中國品牌在其中占據主導地位，有將近90%的中國車輛應用于礦山領域。 然而，中國卡車雖然物美價廉，但卻不能滿足蒙古所有用戶的需求。尤其是隨著蒙古國經濟連續七八年的快速增長，用戶對高端卡車的需求正在與日俱增。 “四五年前，人們大多購買解放、重汽、北奔等中國品牌卡車。最近兩三年，大宇、現代等韓國重卡品牌也進入到這個市場中，但它們更多是以二手車形式進口到蒙古并銷售。”有關業內人士表示。 強勁的GDP后盾 蒙古國政府制定的2013年經濟發展目標是，將通脹率由12%降至8%。有分析人士表示，由于財政收入逐漸增長，政府對滯后的基礎建設投資也開始“補課”，更多基建項目與工程項目紛紛上馬，將為工程機械車輛和物流運輸車輛提供商機。 由于中國對蒙古國礦產存在巨大的需求，所以礦業是蒙古國經濟增長的巨大引擎。蒙古國將成為2013年經濟增長最快的國家，GDP預期增幅為18.1%。蒙古國財政部部長烏蘭稱：“據觀察，到去年年末，美國和其他一些發展中國家的經濟出現復蘇形勢，在歐洲和其他國家發生的危機也有緩解趨勢，我們兩個鄰國的經濟下跌也變得較慢，在年末基本上穩定了，希望變得更積極。” 蒙古國政府預期2013年該國經濟增長為15.2%，繼續保持高增長，主要是礦產業發展勢頭強勁，以及由此帶動其他行業、增加工作崗位、吸引外資等因素所致。 蒙古礦產資源豐富，這帶動了資源運輸的發展。物流市場增長也比較快。除此之外，蒙古大部分市政車輛和消防用車都是前蘇聯的二手車，蒙古政府正在加大力度改進這種狀況，未來這個領域的需求會比較大。 官方數據顯示，蒙古的鄰居中國，其國內重卡市場雖然大幅下滑，但歐洲進口卡車的銷量卻一直在增長。有人士由此認為，在進口重卡市場，蒙古將會是下一個中國。對此，曼表示正在考慮將中國消防車領域的運營模式移植到蒙古，并占有一席之地。業內人士表示：“隨著更多高價值商品運輸量的增加，用戶對高品質、高可靠性卡車需求的增加是必然的事。”
