散熱器生產廠家更是問題突出，隨著鋁水箱的替換和主機廠的產量井噴式增長，各家生產設備的添置和車間的改造，其產能空間大大提升；前期，沒有清理的滯銷淘汰的產品，需要消化變現。前幾年在主機配套的散熱器廠家，忙于各大主機廠的配套供應之際。配件售后市場形成了很大的賣方需求空缺。各地的小水箱廠，也如雨后春筍般地崛起，以其價格和市場推廣優勢迅速地補充市場。從上述情況分析來看，水箱專賣的廠商越來越多，為了生存降價競爭也越來越不擇手段，在原材料和人員工資大幅上漲的大環境下，成品價格不增反降；那么降低制造成本的途徑是什么？首先減少原材料的使用量；降低原材料的性能標準；其次是銷售渠道下沉，在內蒙烏海的一個礦區，六家維修水箱的個體，有三家在做批發維修，而且兩家在經銷一家做的兩個牌子。出現了整個市場經營者和司機用戶都叫苦連篇的怪現象。消費者對水箱等產品的多項選擇，變成了不會選擇，無從選擇；隨著市場競爭的進一步加劇，市場淘汰商家和廠家步伐也隨之加快。

2. 重卡中冷器和散熱器配置的變化    
      國產車最初配置中冷器，是在國外斯太爾的技術上引進消化吸收的，那時的原材料多采用軍用航空鋁材或國外進口材料。鋁質散熱器以青島東洋和東風貝爾的產品為行業技術標準，真正具備研發能力的散熱器廠家屈指可數。  中期，隨著整車生產的數量劇增，各個生產廠家為了增加配套份額，采取大幅降價，使東洋、貝爾、同創、康環、銀輪、登峰等廠家的優勢產品配套比例大幅下滑；其間整車變化比較大的，是十堰大大小小的裝配廠上百家，配套的廠商形形色色，其配置的水箱和中冷器，更是樣子相似變換無窮，到現在二汽的水箱中冷也是市場銷售、客戶更換頻繁的重頭產品，這與那時的整車生產狀況有著千絲萬縷的聯系。  與此相似的是各大主機廠配置的水箱中冷，新的好的車型，特別是出口的車型；其配置的水箱中冷匹配，質量性能要好些；量大的老車型隨著年年招標年年降價,其配置性能其實也不得不隨著下降，這也就是有的客戶反映同款編號的水箱和中冷，怎么新的沒有老的好用。  例如：斯太爾的336PS前期配置是0385和364，后期配置是1077和1060；老車型在配置更換時可以考慮全部替換或采用豪運的水箱0012。現在配件市場不單不提高配置，反而價低配置比例，更不要說以劣質產品替代。
    新型燃料車的推廣，在整機研發的基礎上，對散熱器和中冷器的衡量還是欠妥；常用的手法是沿用柴油車的配置。天然氣的燃值和熱量都和柴油車不同，對散熱和中冷的效果要求更高。
     汽車改裝廠對不同改裝車型只是根據大梁和馬力來要求，但工程車輛由于性能突出，應對散熱器和中冷器提出相應的要求和改進。如豪沃336PS的砼攪拌車，老款配置0011和0020，新車全部改為了0231和0250、或0270和0280；而陜汽F3000牽引車340PS采用DZ2203和1501,375PS的砼攪拌車也配置DZ2203和1501，若改進為DZ2202和1502，散熱和中冷效果更佳。解放捍威270-330PS和J5 336配置的水箱，原廠水箱內在的散熱性能是有區別的，可外形的雷同，配件市場只是一味地拼價格。個人改裝的車輛只是對箱板大梁車架等進行，對散熱器加裝噴淋裝置，反而加快了散熱器和中冷的更換，減少了它們的使用壽命。正確的做法是早做徹底的改進，加大散熱器的迎風面積，增加中冷的進氣量和散熱效果，同時更換護風圈和風扇葉；新車更換下的產品還會用使用空間和價值。特別是車隊的運輸車輛，如果在前期做好批量購買時，也可以和生產廠家或4S店下訂單購置整車。

3 散熱器和中冷器的養護與使用  
    正確使用和養護散熱器和中冷器，是目前車輛擁有者和司乘人員最需要了解的基本常識；大家知道的也是自己摸索和口口相傳，但中冷器的作用和功能了解甚少。最直接的說法就是“水箱高溫怕燒瓦，中冷高溫再燒錢”；中冷器的氣流過載量和降溫效果，直接影響汽車的單位燃值率，吃同樣的油拉同樣的貨跑同樣的路喝的多少不一樣；百公里相差30-50元油錢，2000公里就多花了600-1000元；好多司機就是不算這筆帳。換新車他們最關心的是性價比，賣配件也是同理，希望他們問問跑長途客車的老司機，大多數都能算出這其中的大小利頭。
水箱中冷器清洗的原理：
一是，物理逆向清除冷卻系統管路脫落的垢物和堵塞水箱主板的顆粒；
二是，化學制劑溶解水箱或中冷器體內的水垢銹垢或油污；
三是侵泡清理外部的灰塵油污和飛蟲異物等，再用清水洗凈氣泵氣流吹干。
    清洗的要求是一年清洗一次，可以節省燃油提高車效，有效地清洗水箱“血栓”，降低機體溫度加快循環提高散熱效果。

4 市場形勢和發展趨勢     
   大小廠家產品的紛紛而至，市場需求銳減；汽配經銷商的日子，就像09年的大雪災難一樣，過早地進入冬天。突降的大雪阻礙了道路鐵路交通，電力線路也不暢通，各種抗災物質運輸受阻，大家要做好自己多準備抗凍的棉衣棉被了。2013年我們將會遇到更大的困難；2012年雖然難度大一些，但還可以挺一挺，，到了需要轉型和政府扶持一把的時候了，在嚴冬下給我們一個溫暖的棉被或者暖房。各種滋味盡在不言中！
     現在，汽配行業的人員流動性大，使專業懂技術的人員越來越少；水箱和中冷器的銷售模式，需要從過去的簡單銷產品找編號，到以后的懂性能比服務轉變。水箱專業銷售商還會有所增加。但還是難于形成大的規模。散熱器產業鏈的產供銷的距離是縮短了，但我們誤導了商家和消費者，都在低價格和常規品種忽悠客戶，怎樣改變和轉型？如何有序競爭？只有在市場走向低迷和休克狀態，我們才能重新選擇和清醒。不遠的將來，在行業下游的延伸衍生的快速服務業才是今后發展和競爭的新重點。

     濟南冠虹重卡散熱器銷售中心，代理多個主機配套廠家的散熱器和中冷器。產品涉及濟南重汽、陜西重汽、上汽紅巖、北汽歐曼、北汽奔馳、解放J6、二汽天龍、江淮格爾發、大運重卡、華凌重卡等。  同時根據客戶的特殊要求，今年我們增加了散熱器護風圈和冷凝器等相關配套廠家的產品，明年作為南洋汽摩集團的華北、西北特約經銷商，我們將在工程類礦山寬體自卸車和工程機械散熱器，加大開發力度，在品種和性能發面，給廣大客戶和合作伙伴提供更優質的產品。我們冠虹人將以積極的熱忱、滿意的服務展現在您們面前。

     感謝各位老客戶對冠虹這么多年支持厚愛，同時也歡迎全國的汽配同行和生產廠家與我們共同探討合作共贏。
    
[濟南冠虹重卡散熱器銷售中心    蘇云]  2012年8月31日
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