經歷了多年快速增長的山東汽車生產正發生著明顯分化。記者從省經信委了解到,今年一季度,全省共生產汽車46.48萬輛,同比下降2.4%。其中,重型載貨卡車同比下降37.3%；而中型、微型貨車產銷兩旺,產量同比增長均超25%；低速電動車生產則保持同比增長98.6%的強勁態勢。

在各車型中,以建筑和運輸市場為主的重型載貨汽車,受投資拉動減弱、房地產調控和國內經濟增速放緩、燃油價格上漲等因素的影響,市場持續低迷。今年一季度,重型載貨車大幅下降,同比下降37.3%。作為省內重卡生產的代表企業,中國重汽在一季報中披露,預計2012年中期公司凈利潤同比下降50%至100%。公司分析稱,“受國家宏觀調控等不利因素的影響,重卡行業增速放緩。”按預測,二季度以后,國內經濟將在新一輪投資中逐步回暖,重型載貨車市場能否回暖,還取決于投資和經濟回暖的程度。

與重卡持續低迷形成鮮明對比的,是中型、微型貨車及乘用車產銷兩旺。今年一季度全省生產中型載貨車13889輛,同比增長28.1%,生產微型載貨車7643輛,同比增長27.5%。此外,受國內中小排量轎車剛性需求穩步增長的拉動,我省轎車產量同比增長27.4%,微型客車同比增長22.2%。隨著濟南吉利和青年汽車轎車產能的逐步釋放,和青島通用五菱不斷推出豐富多樣的新產品,轎車和微型客車成為我省汽車產業新的增長極。

同時,山東省的新能源汽車保持了強勁態勢。2011年全省4家新能源客車企業共生產新能源客車1231輛,同比增長190%。新能源汽車基數雖然小,但代表著我省汽車產業未來的發展方向。據不完全統計,一季度我省共生產低速電動車20226輛,同比增長98.6%；生產旅游觀光車、警用巡邏車等專用車1715輛,增長43.3%。